2017年10月1日,新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施，标志着驾考改革进入新阶段，此次新规以“安全驾驶、实用技能”为核心，对考试内容、学时要求、评判标准等多方面进行调整，旨在推动驾考从“应试导向”向“能力导向”转变，提升驾驶员的综合素质。
在科目一理论考试方面,新规调整了题目结构和题型，题量从原100题增至145题，增加情景分析题、图片判断题等灵活题型，重点考察学员对实际道路场景的应对能力，新增“交通事故责任判定”“恶劣天气驾驶技巧”等内容，减少死记硬背类题目，强调理解与应用，考试时间仍为45分钟，但合格标准保持90分不变，更考验学员的知识储备和实际应用能力。
科目二实操考试变化最为显著,项目从原5项增至9项，新增“停车取卡”“模拟隧道行驶”“窄路掉头”等贴近实际驾驶场景的项目，对传统项目的要求更严格：倒车入库和侧方位停车新增限时操作（倒车库210秒、侧方停车90秒），中途停车超过2秒直接扣100分；直角转弯、曲线行驶等项目中，车轮轧线、车身出线均不合格，下表对比了新规前后科目二的主要变化：
| 项目 | 新规前要求 | 新规后要求 |
|---|---|---|
| 倒车入库 | 无时间限制，中途停车扣5分 | 限时210秒，中途停车超2秒扣100分 |
| 侧方位停车 | 无时间限制 | 限时90秒，车轮触边扣10分 |
| 新增项目 | 无 | 停车取卡、模拟隧道行驶、窄路掉头等 |
| 车身控制 | 允许轻微车轮轧线（部分项目） | 车轮轧线、车身出线直接不合格 |
科目三道路驾驶考试强化了细节操作要求,新增“回头观察”动作规范（如变更车道、超车时需明显回头观察后方路况），直线行驶要求方向控制幅度更小（偏离车道20cm以上不合格），加减挡操作需匹配车速（如1挡车速不超过20km/h，2挡30-40km/h等），灯光考试增加“临时停车”“照明不良道路”等模拟场景，要求学员根据指令准确切换灯光，突出实际夜间驾驶能力。
学时与预约管理方面,新规大幅提高了培训要求：C1/C2驾照培训总学时从78学时增至86学时，其中理论学时16学时，实操学时70学时，且需通过人脸识别、GPS定位等智能打卡系统，确保学时真实有效，考试预约规则也调整，科目一合格后10天可预约科目二（原15天），科目三需完成24学时实操培训后才能预约，杜绝“突击考证”现象。
新规实施后,各地考试通过率短期明显下降（如科目二通过率从60%降至40%左右），但学员的实际驾驶能力得到提升，道路交通事故率呈下降趋势，长远看有助于构建更安全的驾驶环境。
FAQs
问题1：2017驾考新规后科目二通过率为何下降？
解答：主要因新增项目（如停车取卡、隧道模拟）对操作熟练度要求高，限时操作（如倒车入库210秒）增加了心理压力，且中途停车超2秒直接扣100分的评判标准更严格，学时增加后部分学员训练时间不足，适应新规需要过程，导致通过率波动。
问题2：新规对学车费用和时间有何影响？
解答：学时增加（C1/C2从78学时增至86学时）且需智能打卡，训练周期可能延长1-2周；部分驾校因场地升级（如增设模拟隧道）、教练员培训成本增加，学费可能上涨10%-20%，但学员实际驾驶能力提升，长远看降低了考试补考次数和事故风险，综合成本反而可能降低。
