驾校新增科目五是什么？考试内容、标准及影响有哪些？

我国机动车驾驶证考试制度由公安部统一制定，全国范围内实施的驾考科目主要包括科目一（道路交通安全法律、法规和相关知识考试）、科目二（场地驾驶技能考试）、科目三（道路驾驶技能考试）和科目四（安全文明驾驶常识考试）四个科目，并不存在“科目五”，网络上关于“驾校增加科目五”的传言，多为对现有考试内容的误解、地方性试点的误读或不实信息的传播,需结合官方政策进行澄清和分析。

官方驾考科目设置：明确为“四科目”，无“科目五”

根据公安部发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号），驾考流程和科目内容全国统一,具体如下：

从官方规定看，“科目五”从未被纳入国家驾考体系，所谓“增加科目五”的说法,可能源于对以下情况的误解：

“科目五”传言的常见来源与真相

对科目三“夜间驾驶”“模拟高速”等项目的误读

部分地区的科目三考试在实际道路中增加了“夜间灯光使用”“模拟高速公路”“隧道/桥梁驾驶”等场景，这些内容属于科目三“道路驾驶技能”的考核范围，并非新增科目，2022年公安部优化驾考政策时，要求科目三考试增加“通过积水路段、通过人行横道、通过学校区域”等安全文明驾驶操作，但仍属于科目三范畴,未独立设科。

地方性试点项目的误传

极少数城市曾针对特定群体（如大中型客货车驾驶人）开展过“复杂路况驾驶”“应急处置能力”等试点考核，但这些内容均以“科目三增强版”形式存在，未命名为“科目五”，2023年深圳曾试点“大客货车科目三增加山区道路驾驶考核”，但属于地方性优化措施，未全国推广,更非新增科目。

培训机构的不实宣传

个别驾校为吸引学员，可能故意夸大考试难度，编造“科目五”“科目六”等说法，声称“增加新科目需额外缴费培训”，根据《机动车驾驶培训教学大纲》，驾校培训内容需与驾考科目严格对应，任何新增科目均需公安部统一发布,地方驾校无权增设。

对国外驾考制度的混淆

部分国家的驾考科目较多（如美国部分州设6-8个科目，日本包含“高速道路驾驶”），国内网民可能将其误传为“中国新增科目五”，但我国驾考制度结合国情设计，科目数量和内容已覆盖安全驾驶核心需求,无需盲目对标国外。

驾考改革的趋势：优化而非“增加科目”

虽然“科目五”不存在，但驾考制度仍在持续优化，核心方向是“贴近实际道路场景，提升安全驾驶能力”，近年来，公安部已多次调整驾考内容，

• 科目一：增加“新能源汽车安全操作”“防御性驾驶”等知识点；
• 科目二：取消“坡道定点停车和起步”中“停车后拉紧驻车制动”的硬性要求（简化操作，更贴近实际）；
• 科目三：推广“电子考官+人工巡考”模式，增加“观察意识”“礼让行人”等评分项；
• 科目四：增加“交通事故处理”“应急救援”等实用内容。

这些改革均围绕“减量不减质”原则，通过优化现有科目内容提升考试针对性，而非新增科目，未来驾考改革可能进一步强化“实际道路驾驶能力”考核，例如增加“城市快速路驾驶”“恶劣天气应对”等场景，但仍会整合到现有科目体系中，不会单独设“科目五”。

提醒学员：以官方信息为准，警惕谣言

对于“驾校增加科目五”的传言，学员需通过正规渠道核实：

1. 查询公安部官网：驾考政策调整均会通过公安部交通管理局官网（www.mps.gov.cn）发布；
2. 咨询当地车管所：各省市车管所会同步最新考试安排，避免被培训机构误导；
3. 拒绝额外收费：任何以“新增科目”为由的额外收费均属违规，可向交通运输部门（12328）举报。

相关问答FAQs

Q1：网传“科目五是高速驾驶考试”，是真的吗？
A：不属实，我国驾考中，“高速公路驾驶”相关内容已纳入科目三“道路驾驶技能”考核（如“模拟高速加速减速”“驶入/驶出高速公路”等），部分地区在科目三实际道路考试中会选取包含高速匝道、城市快速路的路段，但均属于科目三范畴，未独立设“科目五”。

Q2：未来驾考会增加“科目五”吗？
A：从目前政策趋势看，可能性极低，公安部在《深化车驾管改革便民利企措施》中明确，驾考改革将聚焦“优化内容、提升效率”，而非增加科目数量，未来可能通过强化现有科目的实际场景考核（如科目三增加“夜间雨雾驾驶”、科目四增加“事故现场处置”）来提升驾驶人综合能力，但不会新增“科目五”，学员应以官方发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》为准,轻信谣言可能导致不必要的培训成本和时间浪费。