常州作为江苏省重要的工业城市和交通枢纽,近年来机动车保有量持续增长，对驾驶人的实际道路安全意识和驾驶技能提出了更高要求，为进一步提升驾考质量，从源头上培养合格驾驶人，常州市公安局交通警察支队根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》及江苏省公安厅交通管理局统一部署，于2023年10月起正式实施科目三考试改革，此次改革以“贴近实际、突出安全、严抓规范”为核心，通过优化考试内容、细化评判标准、强化科技赋能，推动驾考体系从“应试导向”向“能力导向”转变，为城市道路交通安全筑牢第一道防线。
改革背景与目标
随着城市化进程加快,常州道路网络日趋复杂，早高峰拥堵、学校周边人流密集、商圈路段车流量大等场景，对驾驶人的应变能力、安全文明意识提出了严峻考验，此前，科目三考试存在部分项目与实际道路驾驶脱节、评判标准不够细化、人工主观因素影响等问题，导致部分考生“拿证上路”后难以适应复杂路况，新手事故率较高，为此，常州交警部门结合本地交通特点，历时6个月调研论证，广泛征求驾校、考生及社会意见，最终形成此次改革方案，旨在通过“考、教、用”衔接，培养出“会驾驶、懂安全、守规则”的合格驾驶人。
考试流程优化：从“固定路线”到“随机场景”
改革前,常州科目三考试采用固定路线模式，考生对考试路段熟悉度高，易出现“应试技巧”替代“实际能力”的情况，改革后，考试路线实行“随机生成+动态调整”，全市12个考点共设置36条备选路线，涵盖市区主干道（如延陵西路、通江路）、次干道、学校周边（如常州大学、局前街小学商圈）、医院路段（如第一人民医院）、乡村道路（如武进区雪堰镇）等多种场景，考试系统考前随机分配路线，确保考生无法通过“背路线”应对考试，必须掌握通用驾驶技能，考试时间也调整为“全时段覆盖”，增加夜间考试（19:00-21:00）比例，模拟夜间行车会车、使用灯光等真实场景。
考试项目调整：新增“安全文明驾驶观察”与“复杂路况处置”
改革后,科目三考试项目从原来的16项调整为18项，新增“安全文明驾驶观察”和“复杂路况处置”两大核心项目，强化实际道路驾驶能力考核。
| 改革前项目 | 改革后项目 | 调整说明 |
|---|---|---|
| 上车准备（系安全带、调整座椅） | 上车准备（新增“检查车门是否关闭”） | 增加车门关闭检查，防止因车门未关严引发安全隐患 |
| 直线行驶 | 直线行驶（新增“遇前方障碍需主动减速”） | 原要求“保持方向稳定”，新增“动态观察+主动避让”考核 |
| 变更车道 | 变更车道（新增“变道前需回头观察侧后方来车”） | 弥补后视镜盲区，强调“回头观察”的必要性 |
| 靠边停车 | 靠边停车（新增“停车后拉紧手刹、挂空挡、熄火，观察后方来车后再开门”） | 细化停车后动作，防止“开门杀”事故 |
| 安全文明驾驶观察（全程考核） | 新增项目，要求考生在通过路口、人行横道、学校区域时，主动减速、观察，并礼让行人（模拟行人横穿马路时，必须停车让行） | |
| 复杂路况处置（随机触发） | 新增项目，模拟“前方车辆突然急刹”“行人闯红灯”“非机动车突然变道”等突发情况，要求考生采取正确避险措施（如轻踩刹车、鸣笛警示、避让路线规划） |
评判标准细化：从“粗放评判”到“精准量化”
改革前,科目三评判标准存在“扣分模糊”问题，如“观察不足”“操作不规范”等表述主观性强，改革后，评判标准全面量化，共设置138个评分细节，明确“不合格”“扣10分”“扣5分”的具体情形。
- 不合格情形：起步前未观察后方交通情况、变道时未开启转向灯或灯光使用不足3秒、通过人行横道未减速至30km/h以下、遇行人正在通过人行横道未停车让行、模拟灯光考试错误（如需要远光灯时使用近光灯）等；
- 扣10分情形：转向灯开启后回灯过早（不足3秒）、换挡时低头看挡位、停车时车身距离路边线超过50cm等；
- 扣5分情形：驾驶时未保持安全跟车距离、通过学校区域未减速至20km/h以下等。
考试车辆升级为智能考试系统,搭载北斗定位、AI摄像头、传感器等设备，实时采集车辆行驶轨迹、速度、转向灯状态、考生操作动作（如看后视镜、系安全带）等数据，自动生成评判结果，减少人工评判误差，确保考试公平公正。
科技赋能：AI监考+大数据分析，严防作弊与替考
为杜绝“找枪手”“买分卖分”等作弊行为，常州科目三考试全面应用“AI智能监考系统”，系统通过人脸识别技术核验考生身份，比对身份证、照片、本人信息，防止替考；车内摄像头实时监测考生动作，如是否有偷看、小动作、与外界通讯等异常行为；车外摄像头通过电子围栏技术，实时监测考试路线是否有社会车辆干扰、考生是否按标线行驶等，考试结束后，系统自动生成考试视频和评分报告，考生可通过“交管12123”APP查看扣分详情，实现“考试透明化、结果可追溯”。
常州交警部门建立驾考大数据分析平台,对考试通过率、高频扣分项目、考生操作失误类型等数据进行统计，数据显示改革后“礼让行人”项目不合格率从最初的18%降至5%，表明考生安全文明意识显著提升；而“复杂路况处置”项目中，“遇前方急刹未采取减速措施”成为主要扣分点，驾校据此调整培训重点，增加突发情况模拟训练。
改革带来的变化与影响
考生：从“应试突击”到“技能内化”
改革后,考生普遍反映“考试更难了”，但实际驾驶能力得到提升，以往考生通过“背口诀、记点位”即可通过考试，现在必须熟练掌握车辆操控、路况观察、安全礼让等综合技能，25岁的考生李明表示：“以前练车只记哪条线该打多少度方向盘，现在考试路线随机，必须学会看后视镜判断距离、观察交通信号灯和行人，练车时教练带我们在真实路况下训练，比以前更累，但拿证上路心里踏实多了。”据统计，改革后常州科目三考试首次通过率从65%降至52%，但新手驾驶人上路后3个月内事故率同比下降23%，印证了改革的有效性。
驾校：从“应试培训”到“素质培养”
改革倒逼驾校调整培训模式,从“应试技巧培训”转向“安全驾驶能力培养”，常州多家驾校升级训练场地，增设模拟人行横道、学校区域、突发情况模拟器等设施；教练员培训内容增加“安全文明驾驶教学”“复杂路况处置”等课程，要求考生在训练中养成“一看、二慢、三通过”的驾驶习惯，常运驾校投入50万元建设智能模拟驾驶舱，让考生提前体验雨雪天气、夜间行车、车辆故障等特殊场景，提升应急处理能力。
社会：从“源头管控”到“安全共治”
科目三改革是常州交警部门推进“事故预防减量”的重要举措，通过提升驾驶人素质，从源头上减少道路安全隐患，改革后考生安全文明意识增强，带动社会整体交通风气改善，通过路口主动减速礼让行人、变道提前打灯观察等行为逐渐成为驾驶习惯，市民对交通秩序的满意度提升至92%。
常州科目三改革以“安全驾驶”为核心，通过优化考试流程、细化评判标准、强化科技赋能，实现了从“考驾照”到“会开车”的转变，这不仅是对驾考制度的完善，更是对生命安全的敬畏，常州交警部门将持续跟踪改革效果，根据交通发展动态调整考试内容，让每一位驾驶人都能在考试中真正掌握安全技能，为建设“平安常州”“畅通常州”贡献力量。
相关问答FAQs
Q1：改革后科目三考试增加了“安全文明驾驶观察”和“复杂路况处置”，考生在训练中应重点注意什么？
A：考生在训练中需重点培养“主动观察”和“预判能力”，对于“安全文明驾驶观察”，要牢记“通过路口、人行横道、学校区域时，必须减速（30km/h以下）、观察、礼让”，特别是当行人正在通过时，即使没有交通信号灯也必须停车等待；对于“复杂路况处置”，要模拟突发场景（如前方车辆急刹、行人闯红灯），练习“点刹减速”“鸣笛警示”“避让路线选择”等操作，避免急打方向盘导致车辆失控，日常训练中要养成“起步前看后视镜”“变道前打灯3秒以上”“停车后拉手刹、挂空挡”等细节习惯，避免因小失大。
Q2：改革后科目三考试路线随机生成，考生如何应对不熟悉的考试路段？
A：应对随机路线的核心是“掌握通用驾驶技能，而非死记硬背”，建议考生在训练时多切换不同路线，涵盖市区、郊区、学校、医院等多种场景，熟悉不同路况下的操作要点（如市区拥堵路段跟车距离控制、乡村道路行人避让）；要熟练使用“后视镜+回头观察”组合判断周边车辆和行人位置，不依赖固定点位；考试时保持注意力集中，根据交通标志、信号灯和实时路况灵活调整车速和方向，即使遇到不熟悉的路段，也要遵守“一慢二看三通过”原则，确保安全优先。
