南通科目三心得

南通科目三考试,相比科目二更考验细节和临场应变，很多学员挂在“粗心”或“紧张”上，我考了两次才过，第一次是直线行驶跑偏，第二次靠边停车距离过大，但这两次失败也让我摸清了门道，结合南通本地考场的特点，归纳出一些实用心得，希望能帮到备考的学员。

考前准备很重要,我提前一周去考场模拟了三次，熟悉了不同路线的难点，南通科目三考试路线有七八条，常考的比如长江路、洪江路、通沪大道等，每条路的限速、标志、路口都不一样，比如长江路路段有“儿童学校”标志，必须提前减速到30km/h以下，且不能鸣笛；通沪大道部分路段限速60km/h，但考试时通常会被要求控制在40km/h左右，这些细节如果提前不知道，考试时很容易慌，模拟时一定要让教练指出你常犯的错误，比如我第一次模拟时，变道忘打转向灯，或者打了灯没过3秒就动方向，这些在模拟时暴露出来，考试时就能刻意避免。

上车准备环节别急着起步,绕车一周是必须的，南通考场有些路段车流量大，绕车时注意观察车尾和车轮，确保没有障碍物，上车后调整座椅、后视镜，系安全带（这是最容易忘的，我第一次就忘系，直接不合格），然后检查仪表盘，看有没有故障灯，灯光模拟环节一定要听清指令，别抢口令，通过路口”要交替使用远近光灯，“会车”也要用近光灯，“路边临时停车”要先示廓灯、危险灯，再关大灯，我归纳了一个灯光操作表格，考前反复背：

起步时,一踩（离合）、二挂（一挡）、三打（左转向灯）、四按（喇叭）、五看（左后视镜）、六松（手刹），注意转向灯必须打够3秒才能动方向，很多学员因为心急，刚打灯就起步，直接被判“转向灯使用时间不足”，我在起步时会默数“1001、1002、1003”，确保时间够再缓慢松离合，当车身抖动时松刹车，这样不会熄火。

直线行驶是很多人的痛点,南通考场有些路段车道线不明显，或者有轻微坡度，我归纳的方法是：视线放远，看车头左三分之一处对准车道线，双手轻扶方向盘，修正幅度要小，别左右晃动，车速控制在20-30km/h，太快了反应不过来，太慢了容易熄火，如果发现跑偏，微调方向盘，调一点就回，别猛打。

变道和超车时,一定要先打转向灯，观察后视镜和侧方来车，确认安全后再动方向，变道时方向盘幅度不能太大，一步并线到位，考试时车身不能压线，超车时，必须在左侧车道完成，超车后打右转向灯，驶回原车道前要确保与后车有安全距离，南通洪江路段有段路需要超车，但前方常有社会车辆，这时候别着急，耐心等待机会，别强行变道。

靠边停车是最后一步,也是最容易失分的地方，听到指令后，打右转向灯，观察右后视镜，减速降挡，当车头右侧1/3处对准路边白线时，回正方向盘，缓慢向右靠，停车后，车身距离路边线不能大于30cm，我第一次考试停了50cm，直接不合格，后来我归纳了个方法：看右后视镜，当车身与白线距离10-15cm时回正方向盘，停车时轻踩刹车，确保车辆停稳。

考试时心态一定要稳,我第二次考试，上车前深呼吸三次，告诉自己“平时模拟都练过，正常发挥就行”，遇到社会车辆别慌，该减速减速，该让行让行，考官不会因为你避让社会车辆而扣分，反而会觉得你安全意识强，南通考场有些路段车流量大，比如通富路路口，这时候别抢行，多观察，确认安全后再通过。

提醒大家,考试时别把考官当“敌人”，他只是按标准评分，你把每个动作做规范，合格就没问题，考前多模拟，熟悉路线和细节，考试时细心一点，心态放平，南通科目三其实没那么难。

FAQs
Q：南通科目三考试有没有特别需要注意的“隐藏扣分点”？
A：有，回头观察”动作容易被忽略，变道、超车、靠边停车前，除了看后视镜，必须有一次明显的“回头观察”动作（扭头看侧后方），很多学员因为只看后视镜没回头被扣分；经过公交站台、学校区域时，即使没有指令，也要主动减速至30km/h以下，并观察路况，这是“安全意识”的体现，考官会重点观察。

Q：考试时紧张到忘记操作怎么办？
A：考前多模拟，把每个操作步骤形成肌肉记忆，打灯-观察-转向”的顺序，练到不用想就能做，考试时如果突然紧张，深呼吸，心里默念“慢慢来，听指令”，别急着操作，比如忘记下一步该干什么，就想想教练教的口诀，或者观察仪表盘，比如当前挡位、速度，根据车速判断该加挡还是减挡，实在不行，可以小声问考官“报告考官，是否可以继续？”，考官会给你提示，但要注意别频繁打扰。